新型汽車車身鋁合金闆的研發

一、現代汽車車身鋁合金闆材料的組成

車(chē)身是形成汽車(chē)的主構架部分，是由許多零部件構成的。在噴漆處理前的車(chē)身被稱(chēng)做白色車(chē)身，是汽車(chē)中質量Z重的部件。車(chē)身分外闆和内闆兩部分。

外闆材：适用具有優良的耐蝕(shí)性及成形性和時(shí)效硬化性材料。

内闆材：适用優(yōu)良的成形性及耐蝕(shí)性的材料。

骨架材：适用強(qiáng)度、焊接性優(yōu)良的材料。

擠(jǐ)壓(yā)材(端面密封):适用擠(jǐ)壓(yā)性
、焊接性優良的材料。

二、對現代汽車車身用鋁合金闆材料的基本要求

車(chē)身是形成汽車(chē)的主體部分之一，也是現代汽車(chē)輕量化的主要部分。車(chē)身呈流線型，形狀十分複(fù)雜，曲面大而多，成形十分困難；車(chē)身是汽車(chē)的重要承力結構而且要承受空氣阻力；車(chē)身由許多零部件組成，需要組焊和焊接；此外，車(chē)身材料還需要有耐磨性、耐候性和抗腐蝕性能等等。

現代汽車(chē)車(chē)身鋁(lǚ)合金闆材料應具有以下基本性能： 

a.具有中等以上強(qiáng)度和剛(gāng)度；

b.具有良好的塑性
，可适應深沖(chōng)變(biàn)形； 

c.具有良好的可焊接性；

d.具有一定的耐蝕(shí)性和耐磨性

e.具有可自時效性

f.密度低、比強(qiáng)度、比剛(gāng)度高。

三、目前汽車鋁合金闆的研發情況

1.爲瞭(le)尋找優質的現代汽車(chē)用車(chē)身闆材料，世界各國作瞭(le)很多的工作，對高強鋼、高強不鏽鋼、鋁合金、鎂合金、複合材料及塑料進行大量對比研究。近年來，鋁合金材料在現代汽車(chē)車(chē)身上的應用尤其受到青睐。

2.長期以來，各國學者和工程師對Al-Cu(2xxx系)、Al-Mg-Si(6xxx系)和Al-Mg(5xxx系)等幾十種鋁合金進行瞭(le)深入研究。經過對比篩選確(què)認，6xxx系合金材料具有Z佳的綜合性能。

美國汽車制造商多選用具有較高強度的6111合金，歐洲更多採用是有較好成形性的6016。Z新研究表明，6005A合金的性能也較理想。日本爲達到緩沖目的、增強抗沖擊強度，十分注重使用3.6xxx系的高強度合金“口”、"日”、“目”、"田”字形狀的薄壁和中空型材，研制開發高性能用鋁闆和增強緩沖性能的鋁擠壓材。在6xxx系合金中，6009和6016合金具有相近的力學性能，其T4狀态下的較低，但有優異成形性，可與5182-O闆相媲美，且不出現勒德斯線.目前，歐美等國主要以6xxx系合金爲基礎開發鋁合金車身闆，如車蓋以及車門等車身構件。歐美廣泛使用6016合金，北美主要使用6111合金及抗腐蝕好的602合金等。

四、汽車車身鋁合金闆的重點研發新方向和内容

1.汽車車身鋁合金闆研發新方向

汽車用鋁合金闆材、尤其是汽車用鋁合金外闆是鋁合金闆材生産(chǎn)中的DJ産(chǎn)品，在其研究中重點需解決的是抗時效穩定性、成形性、烘烤硬化性、翻邊(biān)延性
、油漆光鮮均勻性、抗凹性、表 面處理技術等這些既相互聯系又相互矛盾的特性的匹配和統一，滿足鋁合金汽車闆的力學性能、工藝性能、構件成形性以及零部件的功能要求。

2.汽車車身鋁合金闆其具體研究内容

通過合金成分設計軟件，完成汽車(chē)外覆蓋件用鋁合金闆合金系列的選擇和確(què)定，以首先滿足闆材的成形性爲依據，確(què)定Fe、Mn、Mg、Si、Ti和Zn等合金元素及含量對闆材不同性能的影響，達到Z高的性價比及Z佳的性能匹配。

主要内容包括：

1. 熱(rè)軋闆的均勻化和組織細化處(chù)理技術；

2. 冷軋工藝控制及優化技術；

3. 合理和優 化的預處(chù)理技術(shù)；

4. 闆材晶粒度及第二相細(xì)化和均勻性的控制技術(shù)；

5. 鋁(lǚ)合金汽車(chē)闆成形性和抗凹性的評估方法；

6. 翻邊(biān)延性的表征參(cān)量、試驗方法及影響因素和評價指标的研究；

7. 研究鋁(lǚ)合金的連(lián)接方法，包括不同的焊接方法、連(lián)接、鉚接方法等連(lián)接技術。

新型汽車(chē)車(chē)身鋁合金闆的研發(fā)

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