鍛造是一種制造工藝，在很大的壓力下對金屬進行壓制，搗碎或擠壓，以生産高強度零件。鍛造鋁非常适用於性能和安全性至關重要的應用，但速度或能效需要更輕的金屬。賽車上的鍛造鋁輪是一個很好的例子。鋁闆廠家的鍛造工藝主要有三種類型：開模鍛造，适用於較大的鋁制部件; 閉模鍛造，非常适合更複雜的設計和更嚴格的公差; 環軋鍛造，用於制造高強度環形應用。

1、開模鍛造  

對於加工大型鋁件的理想選擇，開式模壓機在鍛造過程中不會限制鋁坯，並且使用沒有預切型材和設計的扁平模具。 重達200,000磅和80英尺長的鋁塊可以開模鍛造，以形成具有最佳結構完整性的大型鋁制部件。 雖然焊接和連接技術在制造大型部件時很有用，但它們與鍛(duàn)造部件的強度或耐用性無法匹敵(dí)
。 開模鍛(duàn)件僅受起始坯料尺寸的限制。

2、閉模鍛造  

閉模鍛造，也稱爲壓模鍛造，可以生産幾乎無限多種形狀，重量範圍從僅僅盎司到超過25噸。 顧名思義，當鍛造坯料經曆塑性變形時，兩個或更多個包含印模的模具被聚集在一起。 由於模具限制金屬流動(dòng)
，因此與開模鍛造相比，該過程可以産(chǎn)生更複雜的形狀和更小的公差。 印模鍛造占鋁鍛造生産(chǎn)的大部分。

3、軋輥鍛造  

當工業應用需要高強度的圓形橫截面部件時，不能匹配軋制環鍛造。 該過程通常以開模鍛造開始，以形成環形預制件，形狀像甜甜圈。 接下來，幾個輥子在預制件上施加壓力，直到達到所需的壁厚和高度。 配置可以是平的，如墊(diàn)圈或超過80英寸的特征高度。 環可以卷成多種尺寸，從(cóng)滾子軸承套到大型壓力容器。

鍛造工藝用於性能和強度是關鍵要求的應用中。 鍛造部件通常存在於應力和沖擊點。高性能汽車和飛機中的活塞，齒輪和車輪主軸通常由鍛造鋁制成。 鍛造鋁非常适合航空航天，太空中具有挑戰性和惡劣的環境需要結構堅固耐用，而且重量輕。 鍛(duàn)造鋁相對於(yú)鋼的低密度使其成爲航空航天應用的理想選擇。